6月15日至16日，勒芒24小时耐力赛如期而至，法拉利AF Corse 50号车组凭借311圈的成绩勇夺冠军，法拉利车队不仅卫冕勒芒，更收获了历史第11座勒芒冠军奖杯。而保时捷车队虽然在Hypercar组别中与冠军失之交臂，但仍然展现出了强大的实力，并赢得了LMGT3组别冠军。
今年的勒芒赛事可谓惊心动魄，Hypercar组别竞争异常激烈，比赛结束前3小时，仍有9辆Hypercar赛车在同圈竞争。丰田GR010赛车在正赛中恢复了以往的速度，而法拉利499P也展现出强大的竞争力。比赛过程中，安全车时长达到6小时54分27秒，各个组别的头名争夺始终充满悬念。
法拉利83号车组在比赛初期曾长时间领跑，但终因混动系统故障遗憾退赛。丰田7号车组在比赛后阶段一度与法拉利50号车组展开激烈争夺，但终因油量不足遗憾获得亚军。
保时捷车队在本届勒芒赛事中展现了强大的实力，保时捷潘世奇车队6号车组获得Hypercar组别第四名，而Manthey EMA车队91号车组则赢得了LMGT3组别冠军。保时捷963赛车在比赛中展现出出色的性能，但也暴露出在直线速度方面与丰田、法拉利赛车存在差距。
勒芒24小时耐力赛不仅是赛车技术的较量，更是赛车团队的综合实力的比拼。法拉利车队凭借出色的赛车性能和稳定的发挥终夺冠，而保时捷车队虽然与冠军失之交臂，但也展现出了强大的实力和潜力。
明年，阿斯顿·马丁将与美国车队Heart of Racing合作，Valkyrie AMR-LMH将参加Hypercar组别征战。随着宝马和兰博基尼等厂商车队的Hypercar赛车运营更加成熟，相信明年的勒芒24小时争夺将更加激烈。
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